Hydraulisk lutningsutrustning för utbåt

Produkter Introduktion

1. Aluminiumcylinder med hög hållfasthet och stödstång av rostfritt stål i sediment och härdning förbättrar korrosionsskydd och styvhet.

2.Maskinbearbetad av CNC-maskiner med hög precision.

3. Förbättrad motor- och konstruktionsdesign med kompakt volym och hög effektivitet, liten vikt.

4.Högkvalitativ och världsmärkesförsegling med hög tillförlitlighet.

Teknisk data

Produktbeskrivning

Om du är nybörjare kanske du har hört termerna trimma och luta i förhållande till hur din båts motor fungerar. Ofta kallas lutning och trimning på udda sätt. Det kan få dig att tro att de är faktiska komponenter på din utombordare som måste underhållas. Det betyder saker som omkopplare eller knappar du kan trycka på, men så är det inte exakt. För att förstå vad som lutar och trimmar mig måste du förstå grunderna för hur en båt fungerar.

Generellt sett bör din båt vara parallell till vattenlinjen. När din båt är jämn går den smidigare. Utan tvekan har du sett några båtar skära genom vattnet i en vinkel. Motorn nere och fören upp i luften. Det här kan se prickigt och snabbt ut. Men det är inte helt sant. Du kan få mycket bättre hastighet och effektivitet med en båt på en jämn köl. Om du hanterar lutningssystemet ordentligt kan detta ske. Det förbättrar bränsleekonomin och den totala prestandan.

Trim refererar till den vinkel som din propelleraxel är i förhållande till båten. Du kan justera trimmen så att motorns vinkel är nere. Detta kallas negativt trim. Om du gör detta får båtens båge att sjunka. Å andra sidan kan du kyla upp motorns vinkel eller annars. Detta är vad som kallas positivt trim. När du gör detta kommer bågen att stiga som svar.

Effekten av trimvinkeln har mer än bara att höja och sänka värdet på din båt. Låt oss ta en titt på de tre trimpositionerna och hur de påverkar din båt.